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Aéroport: les agents de sécurité

L’employé «de base» est l’agent de sélection, connu officiellement sous le nom de Agent de sécurité. Vous les verrez en chemise bleue avec des taches sur chaque manche et une grand badge brillant sur leur poitrine. Attends une minute, je vois beaucoup de gens en chemises bleues? C’est suffisant. Regarde leur les épaules aux épaulettes noires avec «TSA» cousu sur ce qu’ils portent. Si vous voir une bande sur le bas, vous regardez un TSO. (Les fils ont deux bandes et les superviseurs en ont trois.) Le travail d’un TSO n’est guère glamour; en fait, cela peut être une position plutôt redondante dans lequel un employé fait presque la même chose chaque jour. Regarder l’écran de rayons X, vérifier dans les bagages ou taper des passagers est ce qu’un TSO passe la plupart du temps à faire. Les GRT assurent la majorité des fonctions de sécurité pour filtrer les personnes et les biens atténuer les menaces. Le filtrage peut inclure des fouilles, une recherche de propriété et des opérations. technologie de détection, y compris des détecteurs de métaux, des appareils à rayons X et équipement de détection d’explosifs, entre autres. Les dernières années ont été principalement consacrées aux GRT, bien que les OST et les STSO les temps prennent un tour, étant chargé de travailler le vérificateur de documents de voyage (TDC) position. Le TDC est bien placé pour faire en sorte que les cartes d’embarquement et les ID se correspondent, et que ces identifiants sont des documents valides et non falsifiés. Vous verrez le CDT à une podium lorsque vous entrez dans le poste de contrôle, en examinant votre identité sous un lumière violette, marquant votre carte d’embarquement, etc. En plus de toutes ces tâches, les GRT sont soumis à ce qui peut être un niveau extrême d’hostilité ouverte et d’impolitesse de la part du public voyageur, en particulier des plus grandes (et plus achalandés). Les GRT sont les «abeilles ouvrières» de première ligne de l’agence à bien des égards. Un GRT peut s’attendre à tirer un salaire annuel allant de 26 291 $ à 39 437 $; ces chiffres n’incluez pas les ajustements de localité, les différentiels de quart ou les heures supplémentaires gagner. Il convient de noter que la TSA n’utilise pas la rémunération de l’Annexe générale (GS). système, mais plutôt un système différent appelé Pay Banding.

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