Comment devenir mécanicien d’aéronef

Les grands avionneurs prévoient un besoin de milliers de techniciens d’entretien d’aéronefs chaque année au cours des prochaines années, à mesure que de plus en plus d’avions seront produits. La carrière de mécanicien d’aéronefs est donc encore en plein essor. Il y a la réponse pour devenir mécanicien d’aéronef.
Auparavant, une personne responsable du soutien technique des avions était appelée mécanicien d’aéronefs. Désormais, le terme utilisé aux États-Unis est généralement celui de techniciens de maintenance d’aéronefs (AMT). En Europe, selon les règles de l’AESA, Jet Aviation ils sont appelés ingénieurs aéronautiques. Le terme de «mécanicien d’aéronef» sera utilisé dans ce texte afin d’éviter toute confusion.
En savoir plus sur le métier de mécanicien d’aéronefs
Les mécaniciens d’aéronefs réparent, remplacent et entretiennent les pièces et composants d’aéronefs. Ils effectuent également la maintenance et les vérifications fonctionnelles des systèmes d’aéronef, tels que les systèmes hydrauliques, les systèmes pneumatiques, les systèmes électriques et autres.
Il existe de nombreux types différents de mécanique d’aéronef, et chacun se spécialise généralement dans un ensemble particulier de compétences. Par exemple, les mécaniciens structurels travaillent sur le châssis de l’avion, tandis que les techniciens en avionique travaillent sur les systèmes et les composants électriques.
Les mécaniciens de cellule effectuent la maintenance des composants de la cellule, y compris les ailes, le fuselage, la queue et le train d’atterrissage. Ils ne sont pas autorisés à travailler sur les moteurs, sauf s’ils sont supervisés par une personne certifiée et correctement notée.
Les mécaniciens de groupes motopropulseurs ont le pouvoir de réparer et d’entretenir les moteurs d’avion, mais ils ne sont pas autorisés à travailler sur les composants de la cellule à moins qu’ils ne soient supervisés par une personne certifiée et correctement notée.
Aux États-Unis, la plupart des mécaniciens sont certifiés pour la cellule et le groupe motopropulseur. Leur agrément se présente sous la forme d’un certificat de mécanicien avec une qualification cellule et groupe motopropulseur (A&P).
Les techniciens en avionique ont besoin d’une formation spécialisée pour effectuer la maintenance des radios, des instruments et des systèmes informatiques des aéronefs, notamment les systèmes de radar, de radiocommunication et de pilote automatique.
Les mécaniciens d’aéronefs travaillent dans des hangars exploités par des compagnies aériennes, des écoles de pilotage, des sociétés, des stations de réparation ou des installations de réparation et de révision (MRO), et souvent sur la rampe où les avions sont stationnés. Les mécaniciens doivent travailler rapidement et efficacement afin de respecter des normes de sécurité élevées et de respecter des horaires de vol exigeants. Ils peuvent être soumis à des niveaux de bruit élevés et à des travaux physiques pénibles.
Certification et formation
Si vous choisissez d’aller au collège ou à une école technique pour devenir mécanicien, tout ce que vous avez à faire est de terminer vos études secondaires et de postuler pour le cours. Une fois que vous commencez à payer vos frais de scolarité, vous pouvez commencer votre carrière. Il existe des milliers d’écoles dans le monde qui proposent des cours de maintenance aéronautique.
Bien que vous n’ayez pas besoin d’une licence pour être mécanicien d’aéronef, l’obtention d’une certification est fortement recommandée. Les mécaniciens non agréés ne peuvent travailler que sous supervision et ne peuvent pas approuver les articles d’aviation pour la remise en service.
Les cours durent de 12 à 24 mois et les diplômés ont généralement un salaire de départ plus élevé que les mécaniciens titulaires d’une licence en cours de formation.
Si vous vivez en Europe, il existe de nombreuses écoles où vous pouvez vous former et vous qualifier pour devenir ingénieur aéronautique selon les règles de l’EASA. Pour obtenir la certification, vous devez passer avec succès les tests oraux, écrits et pratiques qui montrent que vous êtes capable d’entreprendre le travail.
Aux États-Unis, la première et la plus courante option pour devenir mécanicien d’aéronef consiste à se rendre dans une école de techniciens de maintenance aéronautique agréée par la Federal Aviation Administration (FAA). Plus précisément, la formation donnée aux étudiants est couverte par la partie 147 du certificat de la FAA. Terminer cette formation signifie que vous êtes déjà prêt à passer les tests facilement et à devenir mécanicien aéronautique certifié FAA.
Il peut prendre entre 2 et 4 ans pour devenir mécanicien d’aéronef et plus de 5 ans pour devenir ingénieur certificateur. Les conditions d’entrée varient, mais vous obligent normalement à avoir un certificat de fin d’études ayant obtenu un bon résultat en mathématiques et dans une matière scientifique. Ceci est susceptible de changer en fonction de l’organisation.
Salaire de mécanicien d’aéronef
En ce qui concerne le salaire moyen, par exemple, au Royaume-Uni, les taux de rémunération réels peuvent varier en fonction de l’endroit où vous travaillez, de la taille de l’entreprise ou de la demande d’emploi. Le salaire de départ pour les mécaniciens ou ingénieurs d’aéronefs se situe normalement entre 28 500 $ et 33 000 $ par an. Avec l’expérience, cela peut atteindre 45 000 $ et 60 000 $ par an. Les ingénieurs seniors peuvent gagner entre 75 000 $ et 90 000 $ par an ou plus. Selon „Effectivement, le salaire moyen d’un mécanicien d’aviation est d’environ 55 230 $ par an ou 26 $ de l’heure.
Conditions requises pour devenir mécanicien d’aéronef:
- Aptitudes scientifiques et techniques – Une approche précise, méthodique et systématique – Un fort sens des responsabilités – De bonnes capacités d’observation et de résolution de problèmes – Une bonne concentration – La capacité de comprendre les dessins techniques – L’agilité et la tête en hauteur – Une approche responsable de la santé et les règles de sécurité.
Vous devez pouvoir:
- Travaillez avec soin, précision et rapidité – Travaillez de manière fiable, seul et en équipe – Faites attention aux détails – Respectez les délais
«Pour moi personnellement, j’adore ma carrière de mécanicien d’aéronefs. Je fais des tonnes d’argent, je me déplace vers différents endroits et je prends autant de temps que je veux (enfin presque). Je pense que si plus de mécaniciens d’avions savaient comment gagner tout l’argent, beaucoup plus de gens aimeraient cette carrière « , a déclaré un mécanicien d’avions expérimenté.
La carrière de mécanicien d’aéronefs pourrait être enrichissante et très excitante. Parcourez les emplois de mécanicien d’aéronefs si vous êtes actuellement à la recherche active!

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