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De plus en plus de crash de F/18

Le pilote est tué. Le 8 janvier 1986, un F/A-18A (162447) de l’US Marines Corps s’écrase. Le 22 octobre 1986, un F/A-18A (161933) de l’US Navy s’écrase dans la Baie de Chesapeake durant un vol d’essais du Patuxent Naval Air Test Center. Le pilote est tué. Le 8 décembre 2008 peu avant 20 h 0 UTC, un F/A-18 du corps des Marines des États-Unis s’écrase sur deux maisons dans une banlieue résidentielle de San Diego (Californie), en approche de la Marine Corps Air Station Miramar. Le 6 avril 2012 un F-18 s’écrase à Virginia Beach, Virginie, dans l’est des États-Unis. Le 15 janvier 2014 un F/A-18E s’abîme en mer à environ 70 km au large de Virginia Beach, Virginie. Le 26 mai 2016 deux F/A-18 s’écrasent au large de la Caroline du Nord après être entrés en collision au cours d’un entraînement. Le 2 juin 2016 un F/A-18C (163455) de la patrouille acrobatique des Blue Angels au décollage de la Sewart Air Force Base (en) au Tennessee percute des lignes électriques aériennes et s’écrase dans un champ. Les technologies utilisées dans l’aéronautique deviennent de plus en plus sophistiquées et redoutables. Les avions de chasse sont notamment dotés de puissances exponentielles, avec des gadgets vraiment surprenants. ’établir un classement car chaque avion évolue dans des domaines différents de compétences. Donc nous l’annonçons tout de suite, ce classement est subjectif. Fabriqué aux États-Unis à la fin des années 1980, le Lockheed Martin F-22 Raptor est l’avion de chasse le plus performant du monde. Il s’agit d’un avion de combat furtif avec des vitesses supersoniques et une superbe capacité de manœuvre. Alors pourquoi n’est-il pas premier ? Et bien c’est simple, un programme qui a largement dépassé ses coûts. Le F22 est un avion d’interception, bon pour le air/air ou alors le dog fight, mais le seul problème c’est qu’il n’existe quasiment plus de combat aérien de nos jours. Un bijou cher pour pas grand chose. De plus l’avion ne cesse de subir des problèmes techniques.  IAI dut alors rajouter, entre autres, sur le nez du chasseur des petites arêtes sur les côtés du nez, puis deux plans canard sur les entrées d’air. Finalement, les nouveaux appareils (dénommés Kfir C2) ainsi modifiés, donnèrent enfin satisfaction, et le Kfir put donner sa mesure. Mais à cette époque, la Heyl Ha’Avir commençant à recevoir des matériels extrêmement modernes, notamment ses premiers F-15A/B Baz, le Kfir n’avait plus la même importance pour les missions air-air. Il fut donc décidé de reconvertir les appareils produits pour des missions air-sol. Pour cela, on dota chaque appareil de 5 points d’emport dédiés aux munitions air-sol. Paradoxalement, les Kfir ont peut-être eu plus de succès à l’étranger que dans leur pays d’origine, et encore plus paradoxalement, en allant parfois concurrencer leurs cousins français. En effet, de nombreux pays avaient acquis dans les années 1960 et 1970 des Dassault Mirage III ou Mirage 5, et il existait un marché prometteur pour leur modernisation. Face aux projets de modernisation français, IAI proposa son Kfir et celui-ci parvint à déloger Dassault de plusieurs marchés. Le premier client export du Kfir fut l’Equateur, qui acquit en 1982 dix Kfir C2 et deux TC2.   Inquiets d’un nouveau refus après la votation sur les Grippen, certaines conservateurs ne veulent soumettre qu’une question de principe au peuple. Le Parlement fédéral a prolongé l’utilisation des F/A 18 jusqu’en 2030, en attendant l’achat de nouveaux avions de combat. Il a ainsi libéré 450 millions de francs. Cet appareil avait été retenu par les Forces aériennes suisses pour remplacer les F-5 Tiger et épauler les F/A-18. C’est le successeur du F/A-18 qui équipe les Forces aériennes suisses depuis 1996. Malgré son appellation et son apparence, il s’agit d’un appareil entièrement nouveau, embarquant notamment deux nouveaux réacteurs plus puissants. Cet avion a fait la preuve de ses capacités en Libye. Il faisait déjà partie de la première sélection qui avait vu le Gripen suédois retenu. Les experts avaient reconnu son excellence mais son prix avait été jugé trop élevé. Développé par plusieurs pays réunis dans le consortium Eurofighter, cet appareil équipe déjà plusieurs forces armées européennes, dont les pays voisins que sont l’Autriche, l’Allemagne et l’Italie. C’est également un avion de combat multrôle. Ces dégâts sont de type Neutre. Rafale X permet aussi de bloquer les attaques faibles automatiquement, et de renvoyer les projectiles. Pour Donald, Rafale est une Magie défensive dans le menu Tactique ; pour Tarzan, Ariel, et Peter Pan, il s’agit d’une Action de défense. Rafale inflige des dégâts au ennemis alentours et les regroupe autour de Sora. Il est aussi possible de s’en servir dans de nombreux Tours. Repousse et endommage les ennemis proches. Rafale X : Repousse et inflige des dégâts dans un vaste périmètre. Rafale X au terme de certaines missions. Il peut également les trouver dans des trésors ou les faire synthétiser auprès du Mog. Mog. Les trois sorts utilisent l’élément Vent et peuvent projeter l’ennemi en l’air. Rafale tire une bourrasque de vent qui se déplace vers la cible. Elle attaque plusieurs fois et peut même changer de cible si la première meurt. Rafale X crée une bourrasque de vent autour de l’utilisateur qui attire tous les ennemis et leur inflige des dégâts. Source : avion de chasse

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