Le 737 Max ne devrait plus décoller

Ralph Nader, défenseur des droits des consommateurs, a appelé à un rappel et à un boycott du Boeing par les autorités de réglementation du monde entier après deux accidents mortels. Sa nièce, Samya Stumo, âgée de 24 ans, faisait partie des 157 victimes d’un accident d’avion chez Ethiopian Airlines le mois dernier, moins de six mois après le vol du même avion, le Boeing 737 Max 8, en Indonésie. « Ces avions ne devraient plus jamais voler », a déclaré Nader, s’exprimant au téléphone lors d’une conférence de presse, après que la famille de Stumo eut engagé une action en justice contre Boeing, l’un de ses fournisseurs, basé à Chicago, et Ethiopian Airlines. La famille a également déposé une plainte contre la Federal Aviation Administration. La poursuite de la famille de Stumo est l’une des nombreuses plaintes déposées par des parents de passagers tués dans les collisions Ethiopian Airlines et Lion Air. Nadia Milleron, la mère de Stumo, a déclaré que toutes ces familles avaient « des trous si énormes » à cause des problèmes de l’aéronef, qui avait rencontré d’autres personnes qui avaient perdu des êtres chers en Éthiopie. « Comme quelqu’un qui a perdu la personne la plus chère de ma vie, je veux que sa mort ne soit pas vaine. Je ne veux pas que d’autres meurent « , at-elle déclaré lors de la conférence de presse à Chicago. « Les responsables de la création et de la vente de cet avion n’ont pas traité Samya de la même manière que leurs propres filles », a déclaré Mme Milleron, visiblement émue en parlant de sa fille. « Cela aurait pu être évité et c’est ce qui me fait pleurer », a-t-elle déclaré. Le livre de Nader « Unsafe at Any Speed » a permis de mettre en place une série de lois sur la sécurité automobile, notamment la création de l’agence fédérale qui est devenue la National Highway Traffic Safety Administration, qui supervise l’industrie automobile. Il a ensuite porté son attention sur divers efforts de protection des consommateurs liés à la sécurité des aliments, des drogues et au lieu de travail, ainsi qu’à la qualité de l’air et de l’eau. Jeudi, il s’est attaqué à Boeing, en expliquant que les problèmes de conception résultaient de la volonté de la société de mettre rapidement l’appareil sur le marché pour concurrencer son concurrent, Airbus. Il a aussi a critiqué la relation entre Boeing et l’agence fédérale chargée de superviser la sécurité de l’industrie de l’aviation. « Si nous ne mettons pas un terme à la relation chaleureuse entre la FAA (…) et la compagnie Boeing, 5 000 de ces avions défectueux seront dans le monde entier avec des millions de passagers », a déclaré Nader. Boeing a annoncé jeudi qu’il examinait un rapport préliminaire sur l’accident du mois dernier émanant des autorités éthiopiennes, selon lequel le même système anti-décrochage qui avait fait l’objet d’un examen minutieux lors de l’accident du Lion Air avait été activé sur le vol d’Ethiopian Airlines. La plupart des accidents résultent d’une chaîne d’événements, mais lorsque ce système est activé par erreur, il ajoute « à un environnement où la charge de travail est déjà très chargée », a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de Boeing, dans une vidéo publiée jeudi par la société. « Il est de notre responsabilité d’éliminer ce risque. Nous le possédons et nous savons le faire », a-t-il déclaré. Boeing a déclaré qu’il travaillait toujours avec la FAA et les organismes de réglementation pour développer et certifier un logiciel mise à jour conçue pour empêcher le système de s’activer par inadvertance, avec une formation supplémentaire pour les pilotes. Nader a déclaré qu’il ne pensait pas que la solution logicielle était suffisante pour assurer la sécurité de l’avion car il ne pouvait pas prédire tous les problèmes potentiels d’un avion « susceptible de décrocher ». Tandis que Boeing a montré qu’il prenait des mesures pour résoudre les problèmes de sécurité, la FAA envisage de modifier sa supervision du développement des avions, ce qui confère une certaine autorité pour la certification de nouveaux avions à leurs constructeurs, a rapporté Associated Press. A relire sur Seminaire Entreprise.

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